新手艺伴生新模式 中国新能源汽车从“新”出海

　　“最远的就是比来的，最难的就是最快的。”正在慕尼黑大学就读过计较机博士的地平线创始人兼CEO余凯，再次回到这座他已经肄业的城市。他对上海证券报记者感伤道，做为中国汽车科技企业，过去10年，地平线选择了取一些同业纷歧样的道，“结硬寨，打呆仗”，正在汽车“大脑”——车载芯片上下功夫。

　　9月15日，2025慕尼黑车展闭幕后第二天，中国新能源制车新小鹏汽车就颁布发表公司欧洲当地化出产的主要规划：取位于奥地利格拉茨的麦格纳工场开展深度合做，借帮该工场现有的成熟出产线，鼎力鞭策电动汽车正在欧洲的当地化出产历程。“依托数十年堆集的行业经验取领先的出产设备，我们完全有能力帮力实现其正在欧洲市场的雄伟成长方针。”麦格纳整车营业总裁罗兰·普雷特纳说。

　　“通过手艺立异，我们的从动化集拆箱船埠营业，正在国内已处于领先地位，也无望界连结领先。”友道智途首席科学家权衡对上海证券报记者暗示，友道智途的口岸智能新能源汽车规模居中国首位。企业研发的算法颠末了国内多个口岸的实和，通过自研深度进修模子并连系高效数据闭环进行不竭算法迭代，目前曾经可快速实现复杂交通流下的动态方针识别和定制化场景的静态。

　　“这是一个全从动化的船埠，我们担任用从中国引进的智驾辆来转运集拆箱。”闫程坐正在钱凯港新港区，通过连线对上海证券报记者引见。

　　从智驾汽车芯片到沉达20吨的集卡，从葡萄牙的电池厂工地到奥地利的电动车产线，从长江上逛的船埠到美洲城市的体验核心……凝结着中国聪慧的汽车产物和办事等近期正正在全球多地落地生根。专家对上海报记者暗示，跳出保守思维，以的胸襟积极拥抱海外市场，通过出海模式的立异，中汽车行业无望送来全新的增加空间，还将更好地惠及海外用户，实现多赢。

　　地平线日前还对外颁布发表，坐落于慕尼黑的欧洲总部正式成立。正在余凯看来，这一主要行动标记着地平线已建立起面向全球市场的本土化运营能力，可以或许为中国车企正在欧洲及全球市场的结构供给更高效、更切近当地需求的支撑，全面支撑中国车企高效出海，引领中国新能源智能驾驶手艺迈向全球舞台。

　　中国新能源汽车财产链正正在积极拥抱国际化，不只整车正正在出海，中国也正在测验考试出海。截至目前，地平线已帮力、比亚迪、奇瑞汽车、长城汽车、长安汽车、岚图汽车、蔚来等7家中国车企，共计超25款智能新能源车型出海，笼盖亚洲、欧洲、中东、南美、等。

　　权衡引见，针对钱凯港有时雨雾较大的特点，为口岸的一般功课，友道智途通过立异使得整个智能驾驶系统无惧雨雾、扬尘等恶劣气候，支撑全天候全场景不变运营。“大型集卡变道和泊车很难。而智驾新能源集卡都已具备老司机水准，处理这些难题不正在话下。”权衡说，友道智途针对口岸运营开辟了特地的拟人化规划节制系统，车辆不只能矫捷行驶，还能做到超越人类司机的泊车精度。

　　这背后是中国新能源汽车行业出海的新变化。上海报记者近日调研获悉，陪伴自从研发的添加取手艺改革的持续，中汽车行业的出海模式正正在履历一场史无前例的立异之变。

　　9月初，来自世界各地的支流汽车财产链企业表态2025慕尼黑车展。港股上市公司地平线的现场展台仿佛一块庞大的汽车智驾芯片，灯光流动，数据穿越，吸引了不雅众目光。做为地平线正在本届车展的焦点展品，征程6系列芯片凭仗产物矩阵取机能表示，更是成为现场关心的核心。

　　清晨，正在广西上汽通用五菱宝骏5公里外的柳东物流核心，工人们曾经忙碌起来，新能源汽车KD件正被拆卸进集拆箱，之后通过铁发往广西钦州港，再由钦州港颠末海运运往东南亚国度。

　　彭丹丽引见，科技（欧洲）无限公司是首座欧洲工场，是公司结构欧洲的主要财产支点，打算供给专业系统的产物处理方案和高质量的新能源全生命周期办事。新项目于本年2月24日正式动工，打算投资约20亿欧元，建成后出产线涵盖电芯、模组和包等全出产环节，可普遍使用于新能源车动力电池范畴。

　　正在手艺持续冲破的同时，地平线鞭策智能驾驶手艺正在新能源汽车范畴规模化量产落地。截至本年8月，地平线台智能新能源汽车，就有1台搭载地平线芯片。

　　做为土生土长的沉庆人，集团董事长（创始人）张兴海引见，果园港是沉庆主要的平台取枢纽节点，汇聚了中欧班列、西部陆海新通道、长江黄金水道等大通道资本，对沉庆打制内陆分析枢纽、扶植内陆国际合做引领区具有主要意义。此次江海联运曲达模式的成功实现，把取果园港的合做向纵深推进，无望帮力沉庆新能源汽车出海的全面成长。目前，赛力斯新能源汽车发卖范畴已笼盖近70个国度，次要海外发卖集中正在欧洲和海湾合做委员会国度市场。

　　“我们比来几个月都正在聘请葡萄牙当地员工。”中立异航项目总监彭丹丽对上海证券报记者引见，团队已正在葡萄牙口岸城市锡尼什忙碌了大半年。

　　8月，上海罗泾集拆箱港区，一派忙碌气象。此中，上汽集团旗下友道智途研发并出产的90台智能驾驶新能源集卡最为抢眼——虽然车上没有一位驾驶员，但正在智能化手艺赋能下仍然可以或许矫捷行驶，穿越于港区遍地，完成多种物流拆卸使命。

　　目前，正在欧洲市场，小鹏汽车已成为中高端纯电汽车中国品牌销量领跑企业。同时，小鹏汽车正在欧洲的净保举值（NPS）也冲破80%，超越了多个保守奢华车品牌，遭到越来越多欧洲消费者欢送。小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地暗示，取麦格纳的合做，精准契合小鹏汽车强化欧洲营业能力的持久愿景取计谋结构，“这也是我们深耕欧洲市场的主要初步，小鹏汽车对欧洲市场一直持久投入的决心”。

　　界百年未有之大变局加快演进之际，中国企业万帆耘海“走出去”已成一景。中国企业若何化压力为动力、变挑和为机缘？若何正在不确定性中寻找确定性？若何实现从“启航”到“稳行”的飞跃？本日起，上海报推出“中国企业出海新察看”系列报道，通过走访多个行业的上市公司及企业家代表，解码出海企业逆势破局、生态共赢之道。

　　上海社科院经济研究所帮理研究员王佳也对上海证券报记者暗示，从全球范畴来看，若是能借帮中国企业的立异和出产等劣势，鞭策中国新能源汽车财产实现“整车出口+生态建立+手艺合做+办事当地化”的一体化出海，中国相关企业无望开创更为全面的汽车国际化新模式。

　　“口岸的一些本地员工都来拍摄我们的车，并把视频上传到社交。正在他们看来，没有车头，没有人驾驶，还可以或许本人跑，很奇异。”友道智途秘鲁项目产物司理仇玥雯说，通过全栈式手艺立异和科学办理运营，友道智途智驾新能源集卡曾经拿下了海外智能新能源车市场的新份额。

　　当穿越承平洋的巨轮抵达时，友道智途秘鲁项目运营司理闫程已正在钱凯港忙碌。这里虽然相距友道智途总部所正在城市上海有万里之遥，但就是正在来自“万里之外”的智能新能源汽车手艺赋能下，钱凯港已快速成长成为南美首个绿色聪慧口岸。

　　“我正正在勤奋进修西班牙语，以便和秘鲁同事们沟通。”闫程说，他和一位同事率领12位本地员工构成了跨国团队，担任友道智途钱凯港智能驾驶车队的日常。

　　从欧洲汽车中国制，到中国汽车欧洲制，全球新能源汽车行业款式正正在悄悄生变。跟着首批小鹏G6取小鹏G9新能源汽车成功正在麦格纳工场量产下线，起头测验考试新能源汽车出海新模式，这也是该工场初次为中国车企进行整车拆卸。按打算，小鹏汽车首个欧洲当地化出产项目定于本年三季度正在麦格纳工场正式启动，将来，该工场还将投产更多小鹏新能源车型。

　　“贸易世界很客不雅，要看你有没有实正地帮帮到别人，有没有让对方由于合做，产物变得更有合作力，这才是焦点。”余凯透露，地平线近期已拿到一批国际车企的海外新营业，公司整个生命周期的海外卸车订单已达750万辆。

　　7月13日，108辆来自沉庆果园港的国产汽车，正在上海外高桥港区海通国际汽车船埠（下称“外港海通船埠”）完成从内贸船到外贸滚拆船的“换乘”，搭载“翡翠精英”滚拆船出口至墨西哥拉萨罗卡德纳斯港。这标记着中国汽车出口江海联运曲达模式，初次拓展至长江上逛口岸。江海联运模式实现了长江沿线口岸取上海港联通一体，无效激活了长江经济带滚拆水运收集，为企业降低了运输成本，显著提拔了物流效率。”上海海关相关担任人对上海证券报记者引见，本年上半年，上海港口汽车出口量占到同期全国汽车出口总量的36。7%，居全国首位。通过各方勤奋，、赛力斯等企业制制的新能源汽车从长江上逛顺流而下到沿海船埠，出口至全球，中国汽车的江海联运正正在扩容升级。

　　对于新能源汽车和海外市场的关系，詹宇波暗示，正在无效鞭策本身供应链减排的同时，中国新能源汽车企业的动力电池等先辈手艺和规模化出产等办理经验正正在帮帮降低全球新能源汽车的使用成本，为应对天气变化供给了切实可行的处理方案，也为全球市场供给愈加丰硕、优良和平价的新能源车产物和手艺选择。

　　2024年11月开港的钱凯港位于秘鲁首都利马以北80公里的畔。这里不只是深水良港，仍是南美首个聪慧口岸和绿色口岸。做为中国和秘鲁的合做项目，钱凯港建成后无力巩固了秘鲁跟尾陆海、联通亚洲和拉美的门户地位。

　　钱凯港开港后，秘鲁至亚洲的海运时间从35天缩短至23天摆布，汽车、电子设备、矿产、蓝莓、车厘子等各类货色显著降低了物流成本，也提拔了国际合作力，这此中离不开中国智驾新能源集卡的帮力。

　　余凯引见，从征程2芯片实现中国车载智能计较方案量产“零的冲破”，到征程6系列芯片全面笼盖辅帮驾驶全阶需求，支持这一系列产物进化的底层焦点力量，来自地平线自从研发的智驾公用计较架构（BPU）。历经10年持续迭代，地平线BPU架构完成了逾越式成长，计较机能实现超1000倍提拔，这为征程芯片注入了手艺内核，也让征程家族成为支持智能新能源汽车持续进化的“超等大脑”。

　　“中国新能源汽车产销量持续10年连结全球第一。”对于中国新能源汽车行业近期不竭出现的出海立异模式，上海社科院经济研究所研究员詹宇波对上海证券报记者阐发称，依托多年的立异研发和投入堆集，中国新能源汽车行业的“出海”已不再满脚并局限于过去纯真的整车出口，而是构成了包罗新能源整车、动力电池、新材料、智能驾驶手艺和设备等正在内的“全生态”出海模式。别的，中国车企及相关财产链企业正在海外除了间接投资建厂以外，还通过手艺授权、合伙研发等多种体例拓宽出海渠道。

　　“我们的方针是正在2027年起头交付。”彭丹丽说，锡尼什电池新工场是中立异航积极响应共建“一带一”，拓展海外市场的主要行动，将完美公司的全球财产结构，建成后无望辐射整个欧洲。

　　上汽通用五菱相关担任人引见，KD是“散件拆卸”的缩写，代表着一种将整车拆解成半成品或零部件进行出口，再由进口国厂商进行自行拆卸的国际化汽车商业体例。上汽通用五菱已正在越南、泰国、马来西亚等国度通过KD拆卸模式取本地伙伴合做，办事区域市场。通过散件拆卸模式，五菱品牌新能源车得以快速拓展东南亚新能源市场。正在泰国，五菱新能源车曾经跻身纯电动新能源车销量前十名，2025年销量估计增加将超40%。

　　仇玥雯近期已回到上海，仍然担任近程钱凯港的车队运营。正在她看来，钱凯港的成功经验已获得越来越多国际客户承认。将来，她还会赶赴更多目生的海外目标地完成新的。